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轿车行业发展现状

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轿车行业发展现状

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2019/02/25
  汽车行业对拉动经济的增长有着重要作用。截止2018年我国汽车销量达3103.2万辆,其中轿车产销同比增长11.8%,盈利能力将继续上行,消费者也逐渐开始对轿车服务业提出了新的要求。以下是轿车行业发展现状分析。
 
发展现状分
 
  2008年,随着金融危机的爆发,全球汽车制造业遭受了一定程度的冲击,导致此后两年全球汽车产量连续下滑。2010年以来,受益于全球经济的复苏以及各国鼓励汽车消费政策的出台,全球汽车产量企稳回暖,并在此后的几年保持平稳增长。2018年全球汽车产量达到10293万辆。轿车行业分析,随着经济全球化进程的快速发展,发达国家汽车市场日趋饱和,但发展中国家由于国民经济的快速发展,其居民消费结构正处于升级阶段,带动全球汽车工业持续较快的增长。
  我国汽车工业已形成多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系。轿车行业发展现状分析,在产业规模、产品研发、结构调整、市场开拓、对外开放等方面实现了跨越式发展,已成为全球汽车工业体系的重要组成部分,并逐步由汽车生产大国向汽车产业强国转变。
  2012年至今,我国的汽车市场进入了一个繁荣的阶段,每年的汽车产量以20%的速度增长。这种增长速度属于井喷式的增长。现在,我国的汽车产量已经位居世界第一,而此后的增长的速度也在预料之中,并逐渐进入到了稳步增长的时期。而目前,面对着国内外汽车行业的复杂环境,依靠着中美汽车市场的扶持,一些知名的汽车品牌因此没有受到太大的影响,不过这样的局面也不可能一直保持下去。
  2017年,我国汽车产销为2901.5万辆和2887.9万辆,同比分别增长3.2%和3%,分别低于上年11.3和10.6个百分点。其中,轿车产销同比分别下降1.4%和2.5%。SUV产销同比分别增长12.4%和13.3%。MPV产销同比分别下降为17.6%和17.1%。交叉型乘用车产销同比分别下降20.4%和20%。据数据显示,轿车在2017全年销售为1185万辆,同比下降4.4%,SUV全年销售1025万辆,同比增长8.4%,若维持此增速不变,预计2018年SUV产销量将首次超过轿车。
  2018年前两月,我国汽车累计销量为452.68万辆,同比增长1.53%,增速收窄。轿车行业发展现状分析,主要原因在于2018年购置税优惠政策正式退出以及2017年底透支了部分市场需求所致。乘用车累计销量为393.17万辆,同比增长2.10%,其中,轿车累计销量为183.57万辆,同比下降0.74%,受政策调整影响较大;SUV累计销量为173.44万辆,同比增长达11.65%,表现仍较强。商用车累计销量59.51万辆,同比下降2.08%。其中,重卡同比增长8.87%,增速明显放缓,但仍高于整体。大客增长42%,预计主要是新能源客车大幅增长所致。
  目前,我国汽车普及度与发达国家相比差距仍然巨大,同期美国千人汽车保有量在800辆以上,日韩也已达到350辆以上,而我国仍然不到150辆水平,长期仍具备翻倍空间。我国也有望实现乘用车销量增速与GDP增速的稳健发展,预计未来5年年均复合增速为3-5%。
  总的来说,国民经济的发展离不开汽车产业的提升。我国国家近几年宏观经济环境持续走好,国民消费能力不断提高,经济型轿车产业和市场注定也面临许多机会和威胁。而新能源轿车发展势头强劲,品牌市场份额继续提高,实现了国内、国际市场双增长。以上便是轿车行业发展现状分析所有内容了。
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